Qual è la composizione strutturale di una pompa per fango?

La pompa per fanghi ad alta pressione per macchinari petroliferi è composta principalmente dalle seguenti parti:

(1) Estremità di potenza

1. Il corpo e il coperchio della pompa sono realizzati in lamiera d'acciaio e saldati insieme.

La sede del cuscinetto dell'albero motore e dell'albero a gomiti è realizzata in un unico pezzo fuso di acciaio. Dopo la lavorazione, viene assemblata e saldata al corpo della pompa. Dopo la saldatura, viene sottoposta a ricottura per eliminare le tensioni residue.

2. Albero di trasmissione

Le dimensioni delle parti estese alle due estremità dell'albero motore della pompa per fango sono perfettamente simmetriche e consentono l'installazione di pulegge o ruote dentate di grandi dimensioni su entrambe le estremità. I ​​cuscinetti di supporto alle due estremità sono costituiti da cuscinetti a rulli radiali a una corona.

3. Albero motore

Adotta un albero dritto forgiato con struttura eccentrica al posto della tradizionale struttura dell'albero motore fuso integrale delle pompe a tre cilindri, sia nazionali che estere. Trasforma la fusione in forgiatura e il tutto in un assemblaggio, risultando facile da usare, da produrre e da riparare. La ruota eccentrica, il grande mozzo dell'ingranaggio a spina di pesce e l'albero adottano un accoppiamento forzato.

(2) Estremità liquida

1. Scatola valvole: struttura verticale forgiata integrale con un volume di soli 7,3 litri. Si tratta di una serie di pompe di perforazione con il volume di ingombro più ridotto tra le pompe per fango ad alta potenza prodotte in Cina. Le tre scatole valvole consentono lo scarico e l'aspirazione tramite il collettore di scarico e il collettore di aspirazione. Un'estremità del collettore di scarico è dotata di una valvola a quattro vie ad alta pressione e di un airbag di pre-pressurizzazione per lo scarico, mentre l'altra estremità è dotata di una valvola di sicurezza a leva.

2. Camicia del cilindro: utilizzare una camicia del cilindro bimetallica, il materiale dello strato interno è una lega ad alta resistenza all'usura al cromo, la rugosità della superficie interna deve essere compresa nell'intervallo di 0,20 e la durezza della superficie interna è ≥HRC60. Le specifiche della camicia del cilindro sono medio 100-medio 100. a scelta dell'utente.