Trattamento superficiale del motore downhole: la soluzione efficace alla corrosione in salamoia satura

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Trattamento superficiale del motore downhole: la soluzione efficace alla corrosione in salamoia satura

1. Risolto con successo il problema della corrosione nella salamoia satura.

Confronto del metodo di elaborazione:

UN. La cromatura è attualmente il metodo più utilizzato. Il 90% dei clienti nazionali di petrolio utilizza questo metodo, che ha una durata breve e un prezzo basso. Il problema più grande della galvanica è l'inquinamento ambientale e la galvanica non può funzionare in salamoia satura.

B. Spruzzando il WC, i clienti richiedono fondamentalmente il rivestimento del WC sugli strumenti di perforazione, oltre alla forte resistenza all'usura, è anche resistente all'idrogeno solforato, all'acqua salata e ad altra corrosione. Lo svantaggio è il costo elevato, mentre il vantaggio è la lunga durata. Lo strumento di perforazione è stato utilizzato per più di 600 ore ed è ancora intatto e può essere utilizzato normalmente in salamoia satura.

 

2. La tecnologia di rivestimento risolve il problema della corrosione dovuta all'acqua salata satura

UN. Tecnologia di rivestimento (presenta solo la soluzione efficace al problema della corrosione in acqua salata satura)

Le pompe per liquami hanno aree elicoidali prominenti chiamate “lobi” con 4, 5 o 7 lobi nella parte superiore chiamate creste (o creste). Le creste formano il “diametro principale”. La dimensione principale varia da 4,0 a 6,5 ​​pollici, che diventa la gamma di dimensioni del motore.

Il punto più basso è chiamato avvallamento (o avvallamento) e l'avvallamento costituisce il "diametro minimo". La distanza standard dal lobo al canale è di circa 6,35 mm (¼ di pollice). Esistono requisiti molto severi per l'“onda in alto” al centro del motore e il “salto” tra le due estremità. Come standard, il valore di “runout” dovrebbe essere inferiore a 0,010″ (0,254 mm). Se non si supera questo valore, il tubo di gomma della pompa verrà rapidamente distrutto quando il motore gira durante il funzionamento.

preparazione della superficie

UN. Per il rivestimento a spruzzo non è necessaria la sabbiatura. La superficie deve essere pulita con utensili manuali solo quando necessario o quando si richiede uno sgrassaggio. La spruzzatura può comunque essere utilizzata come riserva, quando è necessario pulire rapidamente la superficie o riparare parzialmente il rivestimento spruzzato.


Orario di pubblicazione: 02-ago-2023