
ERT (spessore uniforme della gomma):
È ragionevole modificare la forma dell'alloggiamento dello statore, lo strato di elastomero dello statore del motore di fondo pozzo a spessore uniforme è sottile e uniforme. Le caratteristiche del motore di fondo pozzo sono lunghezza ridotta, alta potenza, elevata caduta di pressione, bassa velocità di rotazione, elevata efficienza di raffreddamento, dilatazione termica uniforme, maggiore utilizzo, struttura più ottimizzata e massa più leggera. In particolare, queste caratteristiche possono prolungare la durata del motore di fondo pozzo e migliorare l'efficienza di perforazione in pozzi ultra-profondi, pozzi direzionali e pozzi ad alta temperatura.
Fango resistente alle alte temperature e a base di olio:
Il motore di fondo pozzo è adatto per sistemi di fango ad alta temperatura e ad alto contenuto di olio. In condizioni inferiori a 180 °C e con elevata concentrazione di olio, l'elastomero dello statore, appositamente formulato, mantiene elevati tassi di resistenza alla forza, alla lacerazione e altre proprietà. L'elastomero resistente all'olio con un'entità di interferenza ragionevole offre prestazioni migliori in fango ad alta temperatura e ad alto contenuto di olio.
Resistenza alla corrosione:
Dopo il trattamento di spruzzatura anticorrosione per formare uno speciale rivestimento, il rotore risulta più resistente alla corrosione, all'erosione e all'abrasione. Inoltre, il motore per pozzi petroliferi è adatto per operare a lungo in fluidi corrosivi.
Perforazione ad aria:
La perforazione ad aria compressa può proteggere i pozzi di giacimento, migliorare la velocità di penetrazione, ridurre significativamente i tempi di perforazione, prevenire la perdita di fango e il collasso del pozzo, ed è ora gradualmente ampiamente utilizzata. Il motore di fondo pozzo per la perforazione ad aria compressa è azionato da gas, schiuma o altri fluidi comprimibili, fornendo energia al fondo pozzo e azionando la punta per penetrare nella roccia. Il motore di fondo pozzo per la perforazione ad aria compressa presenta requisiti tecnici più elevati in termini di struttura di assemblaggio, design lineare dello statore del motore e specifiche operative.
| OD | Thread di connessione | Lobo | Palcoscenico | Portata | Velocità di rotazione | Perdita di pressione di esercizio | Coppia in uscita | Perdita di pressione massima | Coppia massima | Pressione di lavoro |
| in | Su/giù | gpm | giri al minuto | psi | libbre-piedi | psi | libbre-piedi | lb | ||
| 4 3/4 | 3 1/2REG | 5:06 | 5 | 171-342 | 140-280 | 585 | 1730 | 824 | 2442 | 10803 |
| 3 1/2REG | ||||||||||
| 6 3/4 | 4 1/2REG | 7:08 | 5 | 312-625 | 84-168 | 585 | 5293 | 824 | 7476 | 22000 |
| 4 1/2REG | ||||||||||
| 8 | 5 1/2REG | 7:08 | 5 | 295-650 | 75-150 | 585 | 5324 | 824 | 7520 | 34100 |
| 6 5/8REG | ||||||||||
| 9 5/8 | 6 5/8REG | 7:08 | 5 | 600-1200 | 68-135 | 585 | 11760 | 824 | 17720 | 48400 |
| 6 5/8REG | ||||||||||
| 11 1/4 | 7 5/8REG | 3:04 | 4 | 750-1500 | 97-196 | 466 | 8731 | 655 | 12300 | 67500 |
| 7 5/8REG |
* Altre misure disponibili su richiesta del cliente.
Richiesta di informazioni
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